经销商们如何使用车间资源，如何让流程变得更简单易行？
背景信息
在我工作的这些年里，我有幸参观了各种各样的车间，包括小型独资企业以及大型经销商或集团的车间，我还去过其他国家的汽车制造商（OEM）车间。因此，我能看到并理解来经销商利用车间资源工作的各种标准。
我们先来看一些重要的问题：
- 有效利用车间资源的流程和技术是什么？
- 我们能否清楚各流程的要求、限制和利弊？
- 不同的预约流程对车间利用率有何影响？
我将在下一篇文章中回答这些问题，并详细阐述我的观点。
注释: 文章内容基于我在某负责制作车间规划工具的软件设计小组工作的观察。我将我的经验举一反三。每个主题下都加了注释，以进一步对重点内容进行解释。希望这些注释有用。
术语
目前，该领域的资料还不是十分充足。但为了避免我们对术语的理解不一致，同时也为了更好地理解文章内容，我先来讲一下基本定义。
有一个简单的等式。一边是各种服务预约，一边是车间有限的资源。“车间资源管理”旨在有效利用、组织、安排和调度车间资源，并根据需求及时调节。
车间资源
车间资源通常包括人员、机器（包括工具和附件）、工位和可移动设备。每项资源都有不同的作用、限度、效率潜力或水平。
注释: 服务顾问也算车间资源；因为他们负责接待和交接任务，车辆健康检查，以及礼宾车的接送。规划好这项资源会带来额外的收益。但很遗憾，许多经销商都低估了这一点，导致车间流程出现问题。我管这些问题叫“瓶颈点”。
资源组
为提升车间活动效率，资源通常是分组使用的。有不同的分组方式，主要看可用资源的数量和类型（种类、功能、资质）车间主要资源的分组基于以下内容：
- 位置（经销商所在地、分公司、建筑、设施……）
- 资源功能（机械、车身修理、喷漆、诊断、电动…… ）
- 车辆品牌或种类（汽车制造商品牌、乘用车、卡车、摩托车）
或
- 团队（每个团队都有事先确定的功能集）
- 计划班次（日程安排、上午、下午、短期和长期班次）
- 服务顾问（服务顾问扮演团队经理的角色）
注释: 每个资源组都有可用限度，如果多组共用一项资源的话（在车间很可能发生），情况就更复杂。你可以在[L1]查看更多内容。分配标准基于资源的位置和它们的工作类型（机械、车身修理、喷漆、诊断、电动……）。
服务工作
车间资源是为了服务工作存在的，所需资源的要求通常在订单、任务或人工（服务）层进行登记预约。这些环节被称为计划工作级别（PWL）。
此外，服务工作有不同类型（机械、诊断、电动、钣金和喷漆）、所需能力（基于OEM标准时间或车间预估时间）和所需功能（基于资源分组情况）。
注释: 计划工作级别（PWL）的案例
订单级别：三万公里常规保养
工作级别： 机油服务
任务：更换机油和过滤器
重要的是选择合适的计划工作级别，以便车间合理分配资源。
安排流程
安排预定流程在资源组级别的时候进行资源分配，无需分配特定资源。
注释：如果每个组的可用资源由于任务需求增加而减少的话，这种安排流程将有助于管理车间负荷。DMS和软件车间规划工具（WPT）也能派上用场。将资源分配给PWL是一个必须考虑的细节。
分配流程
分配预定功能可以将已预定(安排)的服务工作资源从资源组重新分配给特定资源(两步计划流程)。
注:一些代理商仅在其代理商管理系统(DMS)和车间计划工具(WPL)中管理计划，手动分配服务工作(使用物理计划板)。这样的话，他们就不能充分享受到两步规划过程的好处。
调度流程
调度预订功能在资源层为服务项目分配资源(一步式计划流程)。
注:在不需要安排流程的情况下，调度是为临时服务项目和未预约的到访客户分配资源的必要手段。
计划流程
现在，我们再来理解一下这些流程。
代理商主要使用两种预订流程来分配车间资源。
一步式计划流程(调度)
两步计划流程(计划和分配)
选择一步或两步规划流程的主要标准：
- 车间的类型、规模和组织结构。
- 资源由国家或地方规划。
- 车间负荷的大小、种类和各种服务项目。
- 首选计划工作级别（PWL）。
- 提前预定时间BLT（预约所需的时间）。
其他标准
售后服务为管理、预约中心和在线预约平台等服务。
根据计划工作级别PWL为您推荐不同的预订流程。
让我们来看看选择一步或两步规划的利弊。
一步规划流程
优点
+ 可快速分配或重新分配服务工作所需资源。
+ 可掌握可用资源的可用时间段（日历或议程规划）。
+ 可灵活管理正在进行的任务（WIP）、上门服务和临时服务。
+ 无需车间控制或计划中心人员。
+ 适用于“计时”和时间段计划。
缺点
- 由于缺少资源组规划，往往无法快速掌握可用资源（资源池）。
- 管理超负荷工作和重新安排时间需要许多步骤和决策。
- 一天内若含有多个服务项目或维修工作，需要精确规划，这种复杂情况常常会引发麻烦。
- 预订时间较长或资源临时缺失需要经常变更计划。
- 由于服务项目是直接分配给某项资源的，因此只有特定人员才能进行项目预约。
总结
一步式计划流程可直接高效分配车间资源，适合在资源总数固定且需要小组共享的情况下使用。由于负责管理项目预约的人员（主要是服务顾问）有限，因此不需要计划中心或车间控制人员介入。掌握可用资源的可用时间段，可较好地预约维修时间较短的重复性服务项目（主要是一天内的预约），并能随时处理上门服务和临时任务。
两步规划流程
优点
+ 系统化的预订流程可显著改善车间的工作，提高车间负荷水平。
+ 资源直接分配到资源组级别，使计划制定或更改流程快速进行，无需对特定资源进行分配。
+ 两步规划流程使资质较低的服务人员和外部应用程序（在线预订平台）也能安排车间资源（第 1 步）。
+ 由于第一步是对资源组而不是单个资源进行调度，所以很少需要变更计划。这使得车间能够轻松安排预订时间较长的项目。
+ 资源组计划有助于高效管理较高的车间负荷、复杂的维修项目及步骤和决策较少的日程安排流程。
缺点
- 还需第二步来重新分配服务项目的所需资源。如果管理不当，可能会导致服务流程出现问题。
- 车间组织、协调和管理工作量较大。例如，必须分组管理资源。
- 岗位：强烈建议设置车间控制员或资源规划员，他们的主要任务是将服务项目分配给资源（步骤 2）。
- 预订时间过长导致很难确定可用时间段。
- 两步规划流程主要管理车间日负荷，对于临时或上门服务的灵活性较低。
总结
两步规划流程（调度 + 分配）以提高车间效率为目的，可掌握车间的可用资源和限度。这需要良好的车间组织和明确的职责分配。在错误的时间（过早或过晚）分配资源会导致后续变更计划，产生麻烦，因此必须很好地协调车间活动（这也是车间控制员或计划员的主要任务）。
资源是以小组为单位分配和管理的，人员和外部应用程序（在线预订平台）越多，预订流程越顺利。设有计划中心的大型经销商和集团可以集中有效地管理车间负荷和产能。集团资源规划为管理较长预订时间的较高车间负荷创造了良好条件，这样就能更好地应对变化。
结论
如您所见，这两种规划流程各有利弊。事物都有两面性，每个问题也都有相应的解决方案。
例如，经销商可以通过分配特定的资源（10%-15% 的中间经销商）来有效管理上门和临时服务。为了最大限度地利用车间资源，经销商也需要通过客户不会到访的种种迹象来判断并积极采取应对措施。
重要的是根据车间的预期负荷调整流程。计算决策点的数量和检测潜在问题，由此选择最适合经销商的流程。
下表为结论和偏好。
希望这些信息能帮到您。最后，我想和您提一下另一个车间趋势。我们可以通过人工智能来提升资源分配效率。这也是我接下来想重点讨论的话题之一。如需了解更多内容，请随时与我联系。
我们保持联系！
Juraj Hanus博士
SME DMS | juraj.hanus@incadea.com
参考文献：
[L1.]"How to distribute working hours in the Workshop #DMS" Dr. Juraj Hanus, Technical Article, April 20, 2017, How to distribute working hours in the Workshop #DMS
